D Truck Puls

Holandski premijer Jan Peter Bakenende je zvanièno otvorio DAF-ov centar za testiranje motora u Ajndhovenu, u sredu 23.01.2008. godine. Ovo novo testiranje motora ima 20 naprednih æelija za testiranje a jedan je najmoderniji u jugoistoènom svetu. ‚‚Ovaj novi centar za testiranje nije samo vezan za DAF Trucks, veæ i za jugoistoèni tehnološki region Brabant kao i za celokupnu Holandiju‚‚, rekao je Aad Goudriaan, predsednik DAF Trucks N.V., koji je pri tome dodao da æe se sa realizacijom novog DAF-ovog centra za testiranje motora biti dodatno ukljuèeno i 80 visoko-kvalifikovanih radnih mesta.

Holandski premijer Jan Peter Bakenende je zvanièno otvorio DAF-ov centar za testiranje motora u Ajndhovenu, u sredu 23.01.2008. godine. Ovo novo testiranje motora ima 20 naprednih æelija za testiranje a jedan je najmoderniji u jugoistoènom svetu. ``Ovaj novi centar za testiranje nije samo vezan za DAF Trucks, veæ i za jugoistoèni tehnološki region Brabant kao i za celokupnu Holandiju‚`` rekao je Aad Goudriaan, predsednik DAF Trucks N.V., koji je pri tome dodao da æe se sa realizacijom novog DAF-ovog centra za testiranje motora biti dodatno ukljuèeno i 80 visoko-kvalifikovanih radnih mesta. 

Sa godišnjom proizvodnjom od preko 50.000 motora, DAF Trucks N.V. pripada grupi najveæih Evropskih proizvoðaèa dizel motora za kamione. ``Centar za testiranje vozila æe igrati važnu ulogu u buduæem razvoju evikasnijih i èistijih motora‚`` rekao je Aad Gourdiaan, predsednik DAF Trucks N.V. `` Investicija od preko 50 miliona eura u ovaj ultra moderan centar za testiranje samo naglašava znaèaj koji naša matièna kompanija PACCAR daje znanju i iskustvu koje je DAF izgradio tokom 50 godina rada na razvoju i proizvodnji motora. Pored motora za DAF, kompanija takoðe razvija motore i za Peterbilt i Kenworth, kao druge marke kamiona u sklopu PACCAR-a.

Buduænost dizel motora

U svom obraæanju, gospodin Goudriaan se zadržao na izuzetnom razvoju kroz koji je prošao dizel motor tokom decenija, pored ostalih motora u oblasti emisije izduvnih gasova. ``Poveæanjem zakonskih mera u ovoj oblasti su dovele do poveæanja èistih motora,`` rekao je. ``Moderan kamion ili autobus sa Euro 5 motorom proizvodi 75% manje NOx (nitogen oksida) i 94% manje štetnih èestica nego Euro 1 motori od pre 10-15 godina. Buduæi Euro 6 motori æe biti 95% i 97% èistiji nego Euro 1. Uzgred, moderan dizel motor je veæ dostigao vrednosti za emisiju izduvnih gasova koje su pre par godina bile samo na nivou moguæeg za motore na gas. U meðuvremenu, dizel motor je osvajao u mnogim oblastima. Prema našem mišljenju, stoga je nemoguæe da lokalne i regionalne vlasti traže motore na gas za javni prevoz i službe za javnu èistoæu. DAF je uveren da æe dizel motori nastaviti da igraju važnu ulogu i u buduænosti, i to ne samo u kombinaciji sa hibridnom tehnologijom, koje DAF takodje razvija.``

Sedam dana u nedelji

Novi DAF-ov centar za testiranje motora ima 20 æelija za testiranje i predstavlja dodatak postojeæim raspoloživim kapacitetima za testiranje (sa 14 jedinica za testiranje). U novim kapacitetima broj æelija je opremljen i testovima izdržljivosti, pri èemu motori rade sedam dana u nedelji, i 24 èasa tokom dana pod temperaturom od 50 stepeni C. Takoðe i testovi na niskim temperaturama do -20 stepeni C, kao i kompletni testovi za merenje buke, snage i emisije izduvnih gasova se mogu izvršiti u novom centru za testiranje motora, korišæenjem izuzetne tehnologije. Èak je laboratorija opremljena tako da se testovi mogu izvršiti i pod promenjenim atmosferskim uslovima. Èak i visina od 4000 metara može biti simulirana.

Velika briga za životnu okolinu

Pri dizajniranju DAF-ovog centra za testiranje motora se mnogo razmišljalo ne samo o primeni najnaprednije tehnologije, veæ i o životnoj okolini, ‚``Umesto uobièajenoh normi kamionske industrije da koriste vodene koènice, u æelijama za testiranje se koriste elektriène koèione jedinice,`` dodao je Rob Borsboom direktor za razvoj proizvodnje u DAF Trucks. ``Tokom testova, primenjivane su sile koje bi motori u praksi i iskusili, ali su istovremeno funkcionisali kao dinamo motori. Ove koèione jedinice dostižu i kapacitet od 8 megavati ili 20% od ukupnih potreba za strujom koje ima DAF u Ajndhovenu.``

36.000 kubnih metara vazduha po satu po æeliji

Kao dodatak podzemnim tehnièkim instalacijama, nova zgrada- sa merama preko 60x130 metara -  sadrži dva sprata: prvi sprat je potpuno popunjen opremom za testove za vazduh i vodu. Ovako može da cirkuliše 36.000 kubnih metara vazduha po satu po æeliji za testiranje, da ohladi motore vodom, obezbedi vazduh za sagorevanje i proventilira otpadne izduvne gasove.

DAF Trucks N.V. - sastavni deo amerièke kompanije PACCAR Inc, jedne od najveæih proizvoðaèa teških kamiona u svetu, je vodeæi proizvoðaè lakih, srednjih i teških kamiona sa udelom na evropskom tržištu od 14% u navedenoj klasi od 15 tona. Prethodne godine je kompanija isporuèila aproksimativno 61000 kamiona na tržišta u okviru i van Evrope. Dodatno, DAF je vodeæi i u oblasti usluga pored proizvodnje: ugovori o višestrukoj podršci pri popravci i održavanju, finansijske usluge PACCAR-ove finansijske službe i prvoklasna ponuda rezervnih delova. DAF Trucks N.V. ima fabrike u Ajndhovenu i u Belgiji, Vesterlo, preko 1000 dilera i servisa u Evropi i preko 9000 zaposlenih.

Ajndhoven, 23.01.2008. godine

2008-03-04

08:03:04