DAF LF Hibrid

Model na hibridni pogon

Ekološki zeleno u distribuciji

Novi standard u ekološkoj distribuciji: DAF LF Hybrid, model na hibridni pogon. Upotrebom oba pogona, i dizel i električnog, može se postići smanjenje potrošnje goriva i smanjenje emisije ugljen dioksida za 10 do 20%, u zavisnosti od namene vozila. DAF LF model na hibridni pogon, od 12 tona, koristi paralelno dizel-električni hibridni sistem. Kamion pokreće dizel motor, električni motor ili kombinacija oba pogona.

Dizel i/ili električni pogon

 

PACCAR FR dizel motor od 4.5 litara, je potpuno u skladu sa EEV izuzetno niskim vrednostima za emisiju izduvnih gasova. Ovaj motor ima maksimalnu snagu od 118 kW/160 KS, a povezan je sa Eaton sestostepenom, automatskom menjačkom kutijom.

Izmedju kvačila i menjačke kutije je postavljen električni motor, koji obezbedjuje pogon, a takodje može funkcionisati i kao generator. Energija koja se oslobadja prilikom kočenja se skladišti u litijumske baterije, što se kasnije ponovo koristi pri ubrzanju.

Mala težina

 

Ukupno, model DAF LF45.160 Hybrid je samo 300 kilograma teži od standardnog modela samo sa dizel motorom. Obzirom da je DAF LF serija poznata po svojoj povoljnoj težini praznog vozila, LF model na hibridni pogon od 12 tona, sada nudi korisnu nosivost od oko 7.5 tona.

Start-stop sistem

 

Kada je hibridna baterija potpuno napunjena, LF kamion na hibridni pogon se može voziti oko 2 kilometra na električni pogon, bez uključivanja dizel motora.

U praksi, ovo bi trebalo da bude dovoljno da kamion udje i izadje iz ‘’zelene zone’’ u centru grada. U takvim okolnostima, dizel motor ostaje u stanju mirovanja, kako bi davao pogon različim delovima, kao što su servo uredjaj i kompresor za vazduh.

 

LF Hybrid je takodje opremljen i start-stop sistemom, koji omogućava da vozilo, kada se zaustavi, nema potrošnju goriva i emisiju izduvnih gasova.

Duži sevisni interval

 

Još jedna od prednosti hibridne tehnologije jeste to sto će komponente sklone habanju, kao sto su disk pločice i kvacilo, imati duži servisni interval, obzirom da je kočenje obezbedjeno električnim motorom.

  • Zašto se odlučiti za LF Hybrid
  • Operativni lizing
  • PACCAR motori

Zašto se odlučiti za vozilo na hibridni pogon?

  • Smanjenje emisije izduvnih gasova
  • Ekološki prijateljsko vozilo  
  • Pristup vozilima, gde postoje zabrane u gradskim zonama
  • Unapredjenje potrošnje goriva (10 do 20%, u zavisnosti od namene vozila)
  • Doprinos u smanjenju emisije ugljen dioksida
  • Manje kočenja i trošenja kvačila  
  • Bolje ubrzanje

 

Tehnologija hibridnog pogona će nastaviti da se razvija, posebno u pogledu baterija. Usled toga, DAF LF model na hibridni pogon je u standardnoj ponudi, preko PACCAR Financial, uz ugovor o kompletnom operativnom lizingu, kako bi DAF distributeri mogli primeniti svaku eventualnu promenu, nastalu tokom ugovornog perioda. Ovim se obezbedjuje da prevoznici uvek imaju ekološko vozilo sa najvišim standardima, uz mesečnu, fiksu ratu.

 PACCAR vodeći u hibridnoj tehnologiji

 

 PACCAR, čiji je DAF sastavni deo, je vodeća kompanija na polju hibridne tehnologije. U SAD, Kenworth i Peterbilt nude asortiman modela, kod kojih upotreba dizel/električne hibridne tehnologije značajno smanjuje potrošnju goriva i emisiju izduvnih gasova. Kao deo PACCAR-ovog medjunarodnog program, DAF LF vozilo na hibridni pogon, je nastalo bliskom saradnjom sa Eaton, Eindhoven Univerzitetom za tehnologiju, i Leyland Trucks Ltd, koji je takodje deo PACCAR kompanije.

 DAF ima veliko iskustvo u pogledu tehnologije hibridnog pogona. Jos 80-ih, DAF je razvio koncept autobusa na hibridni pogon, a 90-ih je izradio prototip komunalnog vozila na hibridni pogon, koji je bio postavljen na model CF.  Tada je tezina baterija ometala dalji razvoj. Danas, kada je tezina baterija smanjena za oko 100 kilograma, tehnologija hibridnog pogona je odrzivo resenje za ustedu potrosnje goriva i smanjenje emisije ugljen dioksida.