DAF Trucks na međunarodnom sajmu automobila 2010 u Hanoveru!
DAF-ov svet aplikacija
Na Međunarodnom sajmu automobila 2010, održanom u Hanoveru, od 23. do 30. septembra, DAF Trucks, kao deo PACCAR kompanije, će predstaviti 12-otonski model LF45 na hibridni pogon, koji će biti u proizvodnji krajem ove godine. Na štandu, vodećeg proizvodjača tegljača u Evropskoj Zajednici, će biti predstavljen i širok asortiman šasija, sa vozilima napravljenim kako bi odgovarali svakoj nameni. Na Međunarodnom sajmu automobila, DAF će takođe predstaviti specijalnu seriju XF105 Super Space Cab, pod nazivom ‘Plava Serija’. Prvi u kamionskoj industriji, DAF će takodje isporučivati sve verzije svojih motora u verziji izuzetno čistih EEV motora.
- Šampion na evropskom tržištu tegljača ima još novog da ponudi.
- Kompletan asortiman šasija: kamion koji odgovara svakoj nameni.
- LF model na hibridni pogon, u proizvodnji već od kraja 2010. godine.
- Sve varijante motora su dostupne sa EEV specifikacijom izuzetno čistih motora.
- Nova tandemska osovina male težine, unapredjena 6x2 BDF šasija i 13-otonska zadnja osovina za model CF65.
- Ekskluzivna serija — XF105 Super Space Cab ‘Plava Serija’.
- Fokusiranje na DAF-ovu strategiju ‘'Potpuna briga'’.
- Nastavak ekspanzije PACCAR-ovog odeljenja za proizvodnju vitla u Evropi.
Iako je u pogledu obima, bio ‘’najmanji’’ od sedam proizvođača kamiona u Evropi, DAF je sada zauzeo veoma jako drugo mesto, sa ostvarenim udelom na tržištu od 16.3%, u prvoj polovini 2010. godine. DAF je vodeći na tržištu u Holandiji, Belgiji, Velikoj Britaniji, Poljskoj, Českoj, Rumuniji i Mađarskoj. U Nemačkoj, kao najvećem tržištu kamiona, DAF je učvrstio svoju poziciju vodeće uvozne marke, sa udelom na tržištu od 12.1%.
U segmentu tegljača od 15 i više tona, na celokupnom evropskom tržištu, DAF je ostvario udeo veći od 21%, tokom prvih šest meseci 2010. godine, što ga je učinilo vodećim holandskim proizvođačem kamiona na tržištu Evropske Zajednice. Naravno, cilj je da se i dalje učvrsti ova pozicija. Međutim, budući rast će biti obezbeđen i širokim asortimanom 2-oosovinskih, 3-oosovinskih i 4-oosovinskih šasija, sa vozilima napravljenim kako bi odgovarali svakoj nameni. Kako bi se ukazalo na ovo, određen broj vozila sa nadgradnjom je izloženo na DAF-ovom štandu, a u saradnji sa vodećim partnerima iz oblasti nadgradnje: 3-oosovinska šasija LF55 sa Saxas nadgradnjom za prevoz pića, 3-oosovinska šasija CF75 sa HN Schörling nadgradnjom za prikupljanje otpada, 2-oosovinska šasija CF65 sa Schmitz Cargobull hladnjačom, 3-oosovinska šasija CF85 sa VDL sistemom, 3-oosovinska šasija CF85 sa Gergen sistemom za utovar kontejnera, 4-oosovinska šasija CF85 sa Meiller kiperskom nadgradnjom i 3-oosovinska šasija XF105 sa BDF nadgradnjom, koja je veoma zastupljena u Nemačkoj.
LF Hybrid je u proizvodnji
Pre završetka ove godine, DAF ce početi sa proizvodnjom DAF LF modela na hibridni pogon, dostavno vozilo od 12 tona, sa paralelnim hibridnim sistemom. Početak proizvodnje će pratiti veoma obiman test na terenu, iako su vozila već testirana tokom 2 godine, sa najrazličitijim namenama u svakodnevnoj primeni, kako kod kupaca u Velikoj Britaniji tako i kod kupaca u Evropi. Upotreba hibridne tehnologije može da smanji potrošnju goriva i emisiju ugljen dioksida od 10 do 20%, u zavisnosti od namene vozila. DAF je jedan od prvih proizvođača kamiona u Evropi, koji je uveo u proizvodnju kamion na hibridni pogon.
DAF LF model na hibridni pogon paralelno koristi dizel-elektro hibridni sistem, pri čemu kamion pokreće dizel motor, električni motor ili kombinacija oba pogona. Kamion je opremljen PACCAR FR dizel motorom od 4.5 litara, koji je u skladu sa izuzetno niskim vrednostima EEV standarda za emisiju izduvnih gasova, bez filtera za čađ. Kod LF modela na hibridni pogon, ovaj motor proizvodi maksimalnu snagu od 118 kW/160 KS, a povezan je sa Eaton automatskim šestostepenim menjačem (automatski prenos). Električni motor je postavljen između kvačila i menjačke kutije, koji obezbeđuje pogon, a takođe može funkcionisati i kao generator. Energija koja se oslobađa prilikom kočenja se skladišti u litijumske baterije, što se kasnije ponovo koristi pri ubrzanju. U zavisnosti od nivoa punjenja litijumskih baterija, centralni kompjuter određuje kada će dizel motor obezbeđivati pogon, i kada i u kom stepenu će se koristi električni motor.
DAF počinje da snabdeva tržište Velike Britanije, Holandije, Nemačke, Francuske i Belgije, svojim LF modelom na hibridni pogon; kako je pokazalo ispitivanje tržišta, to su zemlje u kojima postoji najviše interesovanje za vozila na hibridni pogon. U zavisnosti od uspešnosti prodaje modela LF Hybrid na ovim tržištima, DAF će odlučiti da li će ovo vozilo uključiti u standardni proizvodi program i u drugim zemljama.
Hibridna tehnologija će nastaviti da se razvija u narednih nekoliko godina, naročito u pogledu baterija. Usled toga, DAF LF model na hibridni pogon je u standardnoj ponudi, preko PACCAR Financial, uz ugovor o kompletnom operativnom lizingu, kako bi DAF distributeri mogli primeniti svaku eventualnu promenu, nastalu tokom ugovornog perioda. Ovim se obezbeđuje da prevoznici uvek imaju ekološko vozilo sa najvišim standardima, uz mesečno fiksnu ratu.
Od sada, sve verzije motora dostupne u EEV verziji
U proleće 2008. godine, DAF je bio jedan od prvih proizvođača kamiona koji je mogao opcionalno da obezbedi EEV verziju motora, i to za sve svoje modele (LF, CF i XF). Danas, DAF nastavlja i proširuje svoju vodeću poziciju na polju razvoja motora, i postaje prvi proizvodjač kamiona koji nudi EEV motore za sve verzije svojih motora.
Unapređenjem sistema za elektronsku kontrolu rada motora, sada je i nekoliko verzija PACCAR MX motora od 12.9 litara, u skladu sa EEV standardima, bez filtera za čađ. Ovo se, trenutno, odnosi na verzije od 265 kW/360 KS i 300 kW/410 KS, a od početka 2011. godine, uključiće i verziju od 340 kW/460 KS, ugrađenim na DAF CF85 i XF105. Činjenica da će se vrednosti EEV za emisiju izduvnih gasova postići bez filtera za čađ. što znači prednost u težini od 30 kilograma manje, a takođe i više slobodnog prostora na šasiji, za postavljanje većeg rezervoara za gorivo.
EEV specifikacije, bez upotrebe filtera za čađ, se mogu naći kod LF i CF65 modela, i to kod četvorocilindarskog PACCAR FR motora od 4.5 litara i kod PACCAR GR motora od 6.7 litara.
Više novina o našim proizvodima
Na Međunarodnom sajmu automobila 2010, DAF će predstaviti sve novine svojih proizvoda. Na primer, unapređenja koja su postignuta na FAR XF105 šasiji 6x2, sa BDF aplikacijama, koje su veoma zastupljene u Nemačkoj. Korekcije, koje su urađene na ECAS vazdušnom ogibljenju, pokazuju brži rad uređaj za podizanje izmenljivih nadgradnji, i dodatnu rezervu u slučaju preopterećenja. Uvođenje prilagodljive upravljačke kutije je dodatno poboljšalo samo upravljanje, naročito prilikom manevrisanja.
Kao dodatak poznatoj HT1355T tandemskoj osovini sa redukcijom u glavčinama (od 21 ili 26 tona), CF serija je sada dostupna sa lakšom 1132 tandemskom osovinom (od 19 tona), sa jednostrukom redukcijom. Ova osovina se upotrebljava na 6x4 i 8x4 šasijama sa beton mešalicom, kod FAT (6x4) CF75 šasije sa bruto težinom vozila od 26 tona, kao i kod FAD (8x4) CF85 do 32 tone. Zahvaljujući lakšoj 1132 tandemskoj osovini i prilagodjenom ramu šasije, postignuta je dodatna korisna nosivost čak od 800 kilograma.
Model DAF CF65, u verziji od 19 tona, je dostupan sa zadnjom osovinom od 13 tona, sa dodatnom rezervom na upraljačkoj osovini, i manjim rizikom preopterećenja sa delimičnim opterećenjem.
XF105 ‘Plava Serija’
Prateći uspešnu ‘‘Belu Seriju’’, DAF će na svom štandu prikazati i XF105 Super Space Cab ‘‘Plavu Seriju’’ – model koji se ističe jedinstvenom bojom i širokim opsegom karakteristika. Ova XF105 ‘‘Plava Serija’’ je dostupna u ograničenoj seriji, namenjenoj ekskluzivno nemačkom tržištu. Kamion pokreće PACCAR MX motor od 12.9 litara, sa 460 KS, koji je povezan sa automatskim 12-ostepenim menjačem AS-Tronic. Specifikacija uključuje gabaritna svetla - Skylights, Xenon svetla, kompletan aerodinamični program, Alcoa aluminijumske felne i vazdušne sirene. Ekskluzivne karakteristike kabine ‘’Plave Serije’’ uključuju kožni upravljač, frizider, grejač kabine, izuzetnu audio opremu, kao DAF-ovu čuvenu ‘Noćnu bravu’ koja štiti vozača od provala i krađa.
Centralno mesto zauzimaju usluge u vezi proizvoda
Kako bi se naglasio značaj, koji DAF i njegovi distributeri (oko 1.000 prodajnih i servisnih lokacija u Evropi) daju izuzetnim uslugama, koje predstavljaju podršku njihovim vodećim proizvodima, dodeljeno im je i značajno mesto na DAF-ovom štandu. Deo tih usluga su: finansijske usluge PACCAR Financial, PACCAR Delovi i TRP, nezaobilazni ITS, Sistem višestruke podrške pri popravci - MultiRepair i DAF Connect, koji predstavlja kompletan sistem upravljanja, a povećava efikasnost i optimalnost održavanja flote, za kompanije koje same vrše popravku vozila.
DAF distributeri primenjuju formula "sve na jednom mestu": sve usluge i podrška na jednom mestu, kako bi kupci mogli da se skoncentrišu na svoju osnovnu delatnost.
DAF Telematics new functionalities
DAF Telematics sistem je sistem podataka koji omogućava transporteru da unapredi upravljanje svojom flotom i procesom rada. Osnovne karakteristike DAF Telematics sistema jesu veoma lak pristup podacima i izuzetno jednostavna upotreba. Jedinstvenost DAF Telematics sistema jeste integrisanost svih funkcija u jednu jedinicu, što dodatno daje maksimalnu pouzdanost i efikasnost. Jedna od novih funkcija je i ‘’geofencing’’ - pretraživanje geografskog regiona. Ova funkcija uključuje slanje izveštaja u trenutku kada se kamion nalazi u već unapred određenom radijusu dostavne adrese, pri čemu se onaj kome se roba dostavlja, istovremeno obaveštava da će roba biti brzo isporučena. Ova funkcija omogućava određivanje najekonomičnijeg puta, koje će iz bazeprevoznika biti poslato vozaču, u kamion. Sam broj izveštaja je povećan. DAF Telematics omogućava detaljan pregled potrošnje goriva za određeno vozilo, a takođe i druge vrste izveštaja, kao što su broj radnih sati vozila u stanju mirovanja, a sve ovo u cilju još veće efikasnosti. DAF Telematics omogućava povezivanje na postojeći sistem prevoznika, kako bi se povećala efikasnost komunikacije i razmene podataka između baze prevoznika i samog vozila.
PacLease
Sa svojom flotom od skoro 4.000 vozila, PacLease, deo PACCAR kompanije baš kao i DAF, predstavlja jednu od najvećih kompanija za zakup kamiona i prikolica, u Nemačkoj, koji se ističe zahvaljujući svom širokom i raznovrsnom asortimanu vozila – tegljača, šasija i širokim asortimanom prikolica. Mreža lokacija na kojima postoji PacLease, je nedavno proširena sa 8 na 24, obzirom da sada 14 DAF-ovih distributera takodje ima u ponudi usluge PacLease.
DAF Komponente
Odeljenje DAF komponente je nezavisni proizvođač motora za autobuse, sa najbržim razvojem u Evropi, kome je dodeljena prestižna nagrada ‘’Nagrada za alternativna rešenja u 2010. godini’’ na azijskom Sajmu pod nazivom '’Svet autobusa’’, održanom u Šangaju tokom ove godine. DAF-u je dodeljena ova nagrada za izuzetnu pouzdanost i dugotrajnost svojih motora, kao i za malu potrošnju goriva PACCAR PR motora od 9.2 litara i PACCAR MX motora od 12.9 litara. Činjenica da je DAF prva kompanija u Aziji, koja u svojoj ponudi ima izuzetno čiste EEV motore, za potrebe autobuskog prevoza, imala je značajnu ulogu pri ocenjivanju žirija.
PACCAR-ova vitla - Prognoza rasta proizvodnje u Evropi
Sa markama Braden, Carco i Gearmatic, PACCAR-ovo odeljenje za proizvodnju vitla predstavlja jedno od vodećih svetskih proizvođača vitla za potrebe građevinske industrije i šumarstva, industrije prerade ulja i transporta, kao i za upotrebu na mobilnim kranovima i za vojne namene.
Pod imenom marke Braden i Gearmatic, PACCAR-ovo odeljenje za proizvodnju vitla je najistaknutije u ponudi širokog asortimana rotacionih dizalica, sa nosivošću od 1.380 do 28.800 kilograma (3000 – 64.000 lbs). U ponudi je i asortiman Magnum dizalica, sa kapacitetom dizanja i do 67.500 kilograma, posebno za potrebe u industriji prerade ulja. Takođe, dostupne su i hidraulične dizalice sa vučnom silom do 72.000 kilograma (160.000 lbs). Carco vitla su uglavnom dizajnirana za upotrebu na tegljačima i buldožerima. PACCAR-ovo odeljenje za proizvodnju vitla ima globalnu mrežu nezavisnih i ovlašćenih distributera, uključujući i njih 16 u Evropi. Učešće PACCAR-ovog odeljenje za proizvodnju vitla na Međunarodnom sajmu automobila 2010, u septembru 2010. godine, naglašava sam cilj kompanije, u smislu značajnije ekspanzije na evropskom tržištu.
Već tradicionalno, DAF-ov štand na Međunarodnom sajmu automobila u Hanoveru, nalaziće se u Hali 17 (štand broj B20), gde će, na površini od oko 2500 m2 biti prikazana sledeća vozila:
LF serije:
FA 45.160 EEV na hibridni pogon
FA 45.210 EEV 4x2 šasija
FAN 55.280 EEV 6x2 šasija sa Saxas nadgradnjom za prevoz pića, i sa Dhollandia podiznom rampom
CF serije:
FA 65.300 EEV 4x2 šasija sa Schmitz Cargobull rashladnom jedinicom,
sa Frigoblock hladnjačom i Dhollandia podiznom rampom
FAN 75.310 EEV 6x2 šasija sa HN Schörling nadgradnjom za prikupljanje otpada
FT 85.460 EEV 4x2 tegljač sa Space Cab
FAG 85.410 EEV 6x2 šasija sa Gergen sistemom za utovar kontejnera i Orlaco sistemom kamera
FAD 85.410 EEV 8x4 šasija sa Meiller kiperskom nadgradnjom
XF serije:
FT 105.460 EEV 4x2 tegljač sa Super Space Cab
FT 105.510 4x2 tegljač sa Space Cab
FT 105.460 EEV 4x2 tegljač sa Super Space Cab, ‘’Plava Serija’’
FAR 105.460 EEV 6x2 šasija sa Super Space Cab, sa BDF aplikacijom i Dirna air conditioning system
Zahvaljujući bliskoj saradnji sa brojnim uglednim partnerima, DAF-ov štand je obezbedio značajan broj vrednih informacija. Neki od tih partenera su: Alcoa (felne od lakih legura), Total (goriva i maziva), Goodyear (pneumatici), DuPont (boje), BASF (tehnologije za emisiju izduvnih gasova), Eaton (hibridna tehnologija) i Cummins (tehnologija motora).
Hanover, 21-22.10.2010. godine
Za više informacija:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rob Appels, +31 (0)40 214 2874
