DAF predstavlja inovacije PACCAR MX motora
Veća efikasnost sa nižim operativnim troškovima
Kako bi proširio svoju vodeću poziciju na polju efikasnosti goriva pa i niskim operativnim troškovima, DAF predstavlja i inovacije za uspešan 12.9 litara PACCAR MX motor. Novi klipovi, optimizovano ubrizgavanje goriva kao i jedinstven, potpuno kompaktan uzduvni sistem, obezbeđuju značajno nižu potrošnju goriva i shodno tome nižu emisiju ugljen dioksida.
Ova poboljšanja se odlično uklapaju u DAF Advance Transport Efficiency (Ate), sve tipove rešenja sa ciljem povećanja saobraćajnih performansi dok istovrameno redukuje životnu sredinu i troškove.
12.9 litarski PACCAR MX motor se ugrađuje u popularne modele DAF CF85 i XF105 i dobro je poznat zbog svoje pouzdanosti i performansi. Motor takođe ima odličnu reputaciju zbog niske potrošnje goriva. Pri daljem poboljšanju, DAF je usredsređen na mere koje se odnose na vrednost delimičnog opterećenja a koje čine 80% vremena vožnje vozila.
Potpuno kompaktno zatvoteni izduvni sistem
Verzija PACCAR MX motora isporučuje se 265 kW/360hp, 300kW/410hp i 340 kW/460hp i svi imaju nove klipove koji imaju bolje toplotne kvalitete i kojima treba manje hlađenja. To znači da su manje pumpe za ulje dovoljne za maksimalnu efikasnost i manji gubitak trenja. U isto vreme ugao ubrizgavanja i režim rada motora su poboljšani. DAF je prvi u kamionskoj industriji koji koristi termalnu kompaktnost ne samo za nadpunjivač vazduha već takođe i za izduvni sistem. Rezultat ovoga je u boljem korišćenju vazduha putem veće turbo efikasnosti i zbog toga bolje sabijenosti (vazduha). Poboljšanja u PACCAR MX motorima omogućavaju do 3 % nižu potrošnju goriva i emisiju CO2 a u zavisnosti od primene.
Više inovacija:
Kao deo DAF Advanced Transport Efficiency programme (DAF program unapređenja efikasnosti transporta), mnoge inovacije su uvedene kako bi se poboljšala efikasnost goriva i redukovale emisije izduvnih gasova kao i ukupne troškove vlasništva. CF85 i XF105 imaju motor koji se automatski isključuje nakon 5 minuta rada u neutralnom položaju, takođe kao što je poznat naš standardni menjač sa 16 brzina, sada je u ponudi i lakši menjač sa 12 brzina, tako da je sada pogonska linija mnogo bolje prilagođena zahtevima primene. Visok obrtni momenat PACCAR MX motora čini da 16-brzinski menjač nije uvek neophodan. Štaviše, novi menjač sada nudi opciju Direct Drive (Direktna vožnja) i za verzije sa 375kW/510hp, što omogućava manje trenja i veću efikasnost. Po zahtevu kupca, maksimalna brzina CF i XF vozila moze se povećati do 89km/h. Standardna brzina za ova vozila podešena je na 85km/h što omogućava štednju goriva 2-3% za dugolinijske transportne zahteve.
Takođe, još jedna novost jeste opcioni AS Tronic automatski menjač sa načinom promene brzina potpuno prilagođenom za ekonomičnu potrošnju. Vozač može sam da ubaci menjač u određenu brzinu za vožnju ispod 30 km/h i da sam upotrebljava MX motornu kočnicu, u svim drugim situacijama elektronika će odlučiti koji je idealan trenutak promene brzine. Kako bi se vozaču ukazalo na važnost male potrošnje goriva, na glavnom displeju CF i takođe na XF serijama, pokazuju se podaci o potrošenom i preostalom gorivu.
Oba noviteta u efikasnosti PACCAR MX motora kao i ostali noviteti predstavljeni od DAF-a, uklapaju se u DAF Advanced Transport Efficiency ATe (Program unapređenja efikasnosti transporta). Sva rešenja imaju cilj povećanje transportnih performansi dok u isto vreme redukuju životnu sredinu i troškove.
